提起空难，难免会想到马航，马航是许多人心中的一根刺，这根刺至今没有拔掉。马航到底在隐瞒什么？马航有多少次空难？马航有芯片专家吗？带着这些疑问，让我们一起去寻找答案吧。
马航到底在隐瞒什么？
1.马航没有隐瞒什么，只是真的找不到失事的飞机以及黑匣子，无法得知真正的原因。这么多年以来，网络上的相关言论层出不穷，例如：飞机本身的机械故障导致“失联”；飞机因自然环境，比如台风，导致“失联”；飞机因导弹击中“失联”；飞机内部人员的问题，比如飞机被劫持，飞行员生理、心理障碍问题，导致飞机“失联”；飞机程序“故障”导致失联。无论是什么说法都不是真正的答案，一切问题只能静等真相。
2.没有什么内幕和隐瞒，在当时越南搜索了3天没有搜到残骸后，基本就怀疑极可能是机上人员所为。现代民航技术和通讯技术远没有非专业人士想象的那么复杂。所谓的美国劫持说之类的，在行家眼里就是暴露智商的说法。相反，飞行员情绪不稳定故意自杀在马航事件前就已经比较多，更不要说之后的德国之翼事件，更是证实了飞行员自杀并不是罕见现象。从官方角度来说，马航事件后增加了任何时候驾驶室必须保持两名飞行员，更是间接说明官方层面也认为飞行员自杀的可能性较大。
马航有多少次空难？
马航历史上坠机或失踪共六次，其中死亡空难共四次，1977年12月4日，一架波音737-200坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难；1983年12月18日，一架空中巴士A300在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难；1995年9月15日，一架福克50在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难；2005年8月1日，一架波音B777-200ER飞行显示仪器发生冲突，事件中无人受伤；2014年3月8日，马来西亚航空370号班机两小时後在雷达中消失；2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER被击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
马航有芯片专家吗？
马航有芯片专家，马航总乘员一共有239名，包括机组人员12名、乘客227名，而这227名乘客当中有154名是中国籍，其中60多位中国艺术家及亲属（到吉隆坡参加山水画展览）、60多位通讯芯片网络安全专家（分别来自华为、中兴和中国电信）以及20位飞思卡尔技术专家，这20名专家当中有4名来自中国苏州藉，并且刚刚在飞思卡尔取得重大技术突破。
